歼-31战斗机



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  • 名称:苏-27战斗机
  • 首飞时间:1977年5月20日
  • 服役时间:1985年
  • 研发单位:苏霍伊设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速
  • 关注度:(4.2分)
  • 名称:伊-16战斗机
  • 首飞时间:1933年
  • 服役时间:1934年
  • 研发单位:玻利卡尔波夫计局
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 澳门新葡亰平台游戏 ,名称:伊-15战斗机
  • 首飞时间:1932年
  • 服役时间:1933年
  • 研发单位:玻利卡尔波夫计局
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:歼-9战斗机
  • 首飞时间:1969年7月5日
  • 服役时间:未服役
  • 研发单位:成都飞机设计研究所
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速
  • 名称:歼-31战斗机
  • 首飞时间:2012年10月31日
  • 研发单位:沈阳飞机公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速
  • 关注度:(4.8分)

武器装备

  • 固定武器为一门30mm GSh-30-1机炮,挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹,各型空地导弹,各种炸弹以及火箭发射巢。

武器装备

  • (1)两挺7.62毫米口径机枪。

武器装备

  • (1)两挺7.62毫米口径机枪。

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武器装备

  • (1)4枚PL12D中距主动空空导弹或2枚PL12D+2枚500KG级精确制导弹药。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:21.93米
  • 翼展:14.7米
  • 机高:5.93米
  • 空重:13,608千克
  • 发动机:2个АL-31F涡轮扇叶发动机
  • 最大起飞重量:30,000千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:6.1米
  • 翼展:9米
  • 机高:2.6米
  • 空重:1,350千克
  • 发动机:M-25发动机
  • 最大起飞重量:1,715千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:6.1米
  • 翼展:9.75米
  • 机高:2.2米
  • 空重:1,012千克
  • 发动机:M25发动机
  • 最大起飞重量:1,490千克

  歼-9为成都飞机工业集团所制造的截击机,与歼-8为同期立项、平行研制的两个项目。其设计方案几经波折,最后因为指标要求过高,技术条件无法实现而于1980年取消计划。采用一台WS6(910)型涡扇发动机,设计过程中提出的指标最高达速度2.8马赫、最大升限28,000米,后来降为2.6马赫/26000米。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:16.9米
  • 翼展:11.5米
  • 机高:4.8米
  • 空重:12,500千克
  • 发动机:9500KGF发动机
  • 最大起飞重量:28,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:2,500千米每小时
  • 最大航程:3,790千米

  苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机,主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是”侧卫”(Flanker)。该机于1969年开始研制,1977年5月20日首飞,1979年投入批量生产,1985年进入部队服役。

性能数据

  • 最大飞行速度:440千米每小时
  • 最大航程:810千米

  伊-16(玻利卡尔波夫I-16),是苏联二战初期的主力战斗机,产量约七千架,也曾经被军援过战时中国的国民政府和西班牙第二共和国。

性能数据

  • 最大飞行速度:367千米每小时
  • 最大航程:510千米

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  伊-15(玻利卡尔波夫I-15)是苏联二战前夕的主力战斗机,也是苏联最后一代双翼战斗机,也曾经被军援过战时中国的国民政府和西班牙第二共和国。

研制历程

1978年6月年底,根据部的指示,因研制单位项目调整,歼9项目下马,资料入档,这是歼9第三次下马,项目也自此终结。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,205千米每小时

  据报道歼-31是沈阳飞机工业集团研制的第四代(中国采用欧美主流的战斗机划分标准)双发中型隐形战斗机,代号“鹘鹰”,其采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。目前猜测主要用途有三种:一是与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配,尽管军方没有立项;二是拟推出的隐形战机出口型号;三是发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。2012年10月31日上午10时32分,歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种四代机原型机的国家。

结构特点研制历程型号演变

结构特点使用情况

结构特点使用情况型号演变

结构特点使用情况

结构特点

苏-27的Lyulka AL-31F涡轮扇叶发动机间距较大,提供比较好的安全性,以及进气道无间断的气流。同时在高迎角时帮助维持发动机气流。在进气道中有过滤网防止起飞时异物被吸入引擎。它的结构采用了约30%大量的钛,比例比任何当时的飞机都高。没有采用复合材料。后掠翼的前沿延伸融入机身,基本上形成三角形。翼尖裁剪以装置导弹或电子反制设备。

结构特点

本机机身粗短的低单翼木质硬壳结构,一律使用一具九汽缸星形气冷发动机,发动机只是简单地罩着加强防护但没有减阻措施,使用开放式座舱和收放式后三点起落架,设有两叶式变距螺旋桨,并首创了装甲座舱。

虽然本机系列各亚型外观相似,唯最后期型使用可以紧闭的防弹玻璃座舱罩。但因为发动机的进步,使到各亚型号的性能和武装分别很大的。

结构特点

本机机身粗短的帆布蒙木制骨架结构的单座双翼机,大部分本系列机型和其他双翼机最明显分别是使用海鸥型上翼,一律使用一具九汽缸星形气冷发动机,使用开放式座舱和固定式后三点起落架,设有两叶式螺旋桨。

中期型的伊-152(伊-15bis)上翼为直翼而非海鸥翼(本条目图示者正是伊-15bis),和其他同系列很易识别,后期型的伊-153型使用了收放式起落架,故外观和中前期伊-15有明显分别。

结构特点

歼-31的翼展比F-35大,机身比F-35长、薄,截面积比F-35A小。飞行性能和机动性会有优势。据简氏防务周刊引用中航工业消息,称歼31凭借内燃油可保证该机作战半径可达1250千米,已超F-35。

研制历程

苏-27战斗机的开发始于1970年代,首架苏-27原型机T-10-1于1977年初出厂,当年5月20日在接近Ramenskoe市的儒可夫斯基飞行试验中心由试飞员伊留申完成其处女航。

使用情况

老一辈非社会主义的国家人民中最熟悉的战时苏式飞机,这是因为其曾经参与西班牙内战和抗战,还有个叫老鼠的绰号。本机虽然在二战开战时已经开始落伍,但很多创新的设计,刺激了在三十年代的航空界竞争。

真正值得争议的地方有两处:

首先以木材而不是金属构成的机体,常被误解为落伍,但对于当时理解是木材已经达到要求的情形下不必浪费硬铝,可是其他国家同期同级的机型不使用木材,原因是缺乏苏联盛产的优质木材,所以不得不选择铝材,故本机是完全为了国情的条件而设计。

另一问题是类似本机以似双翼机机体的单翼机造型,较Bf
109等一开始就以单翼机设计的机型不稳定,虽然灵活性较高,但需要较熟练的飞行员来驾驶。

使用情况

本机仅次于I-16战斗机,是在老一辈非社会主义的国家人民中最熟悉的战时苏式飞机,这是因为其曾经参与西班牙内战和抗战,还有个叫贬鼻子的浑名。

但实际上本机在航空史上是重要的里程碑,因为其本机是被苏联作为实验喷射发动机用,称为伊-15
DM,创下了每小时四百四十公里双翼机的最快记录,是苏联在二次世界大战爆发前诸多航空发展成就之一。

使用情况

空军指挥学院教授徐邦年接受媒体采访时表示,“即使解放军海军,空军都不需要歼-31,也并不妨碍它成为军用飞机市场上的热门商品。因为它提供了现在看来是唯一的廉价隐形飞机的选择,对于军费不充裕的发展中国家来说,这样的机型有着巨大的吸引力。”

印度分析人士指出,巴基斯坦空军一向青睐中国战机,因此它很有可能在歼-31服役后立即购买这一战机。印度航空研究协会的普希平达尔·辛格说:“巴基斯坦空军的战斗机编队目前主要是由中巴联合研制的JF-17战斗机和歼-7战斗机组成,几乎可以肯定的是巴基斯坦至少会组建两个歼-31中队。”

型号演变

  • Su-27UB(设计局号T-10U)
    伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机。
  • Su-27UBK(设计局号T-10UBK)
    伊尔库斯克厂制造的Su-27UB出口型。
  • Su-30
    伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机。Su-30I-1 Su-30MKI的首架原型机。
  • Su-30K
    伊尔库斯克厂制造的Su-30出口型。
  • Su-30K2
    共青城厂制造的双座并列型战机。
  • Su-30MKI
    伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MKI,装有前翼、矢量推力和先进火控系统。
  • Su-30MKK
    共青城厂制造的中国Su-30MKK,采用Su-30的标准机体。
  • Su-30MKR
    发展中俄国Su-30MK,采用Su-30MKI的机体装备俄制航电系统。
  • Su-35BM
    有别于之前由T-10M发展的三翼面苏-35型号,系基于苏-27SM2发展而来的新一代4++代多用途战斗机。

型号演变

  • 伊-152
    使用M25发动机,功率578千瓦,极速每小时367公里,升限9000米,从起飞上升到五千米需时6分钟,航程510公里,在一千米高时盘旋360’只需要8秒。
  • 伊-153
    使用M63发动机,功率820千瓦,极速每小时430公里,航程720公里,升限10000米。

主要用户

  • 澳门新葡亰平台游戏 11印度
  • 澳门新葡亰平台游戏 12印度尼西亚
  • 澳门新葡亰平台游戏 13中国
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