美陆军晋级A-10攻击机



  出品:科普中国

图片 1A3D/A-3“空中战士”美国图片 2

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图片 4AD/A-1“空中袭击者”美国图片 2

[美国《航宇日报》2006年5月1日报道]据国防官员们在国会作证时称,空军的A-10
仍然是该军在阿富汗以外运行的唯一战斗攻击机。6个空中国民警卫队占有战备A-10飞机的38%。它们正在采用新的驾驶舱、数据链、瞄准吊舱综合和联合直接攻击弹药能力进行升级。将来增加的能力还包括卫星通信无线电以及用于战斗搜寻与救援任务的轻型空中救援系统。新产生的推力性能不足问题也使其升级TF-34-100A发动机成为当前的优先任务。

  策划:肖春芳

  • 名称:A3D/A-3“空中战士”
  • 首飞时间:1952年10月28日
  • 服役时间:1956年
  • 退役时间:1991年9月27日
  • 生产单位:道格拉斯公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 关注度:(3分)
  • 名称:A-50空中预警机
  • 首飞时间:1978年
  • 服役时间:1984年
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:AD/A-1“空中袭击者”
  • 首飞时间:1945年3月18日
  • 服役时间:1946年
  • 退役时间:1985年(加蓬空军)
  • 生产单位:道格拉斯飞机公司
  • 气动布局:前掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

  制作:中新起乐军情观察室

A-3B

技术数据

  • 乘员:15人
  • 机长:46.6米
  • 翼展:50.5米
  • 机高:14.8米
  • 空重:75,000千克
  • 发动机:4台D-30KP涡扇发动机(4×117.6千牛)
  • 最大起飞重量:190,000千克

A-1

  监制:光明网科普事业部

武器装备

  • (1)尾部炮塔安装两门遥控的20毫米加农炮;
    (2)炸弹舱中最大可携带6804千克(15000磅)炸弹。

性能数据

  • 最大飞行速度:785千米每小时
  • 最大航程:5,100千米

A-50空中预警机苏/俄图片 6

  A-50空中预警机是以伊尔-76喷气式运输机为原型,再进行一系列改装而成,是图-126型预警机的后继机。该机的研制工作起始于1965年。1978年底原型机首飞,80年代初开始生产,1984年正式进入部队服役。

武器装备

  • (1)外翼中安装四门20毫米加农炮;
    (2)14个翼下挂架和一个机身中央挂架最大可携带3036干克(8000磅)军械。

  A-3“空中战士”,是美国道格拉斯公司为美国海军研制的一种舰载攻击/轰炸机。1948年6月“柏林危机”发生后,美、苏对立局面逐渐形成,美国海军为保持海上核武器机动性的报复力及打击力之优势,除了重新改装原有的航空母舰和建造大型“佛雷斯托”级新式航空母舰外,并积极研制的一种舰载重型攻击/轰炸机:“空中战士”——A-3。原型机于1952年10月试飞成功,11个月后生产型下线开始服役。编号为A3D-1,次年换装推力更大的J57涡轮喷气发动机的A3D-2交付使用。美国三军统一军用航空器编号之后,改为A-3攻击机。后被美国空军采用,编号B-66“破坏者”。

技术数据

  • 乘员:3人
  • 机长:21.1米
  • 翼展:22.1米
  • 机高:6.99米
  • 空重:17,875千克
  • 发动机:两台普-惠J57-P-10发动机
  • 最大起飞重量:37,195千克

结构特点使用情况型号演变

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:12.19米
  • 翼展:15.47米
  • 机高:4.83米
  • 空重:5,585千克
  • 发动机:莱特R-3350-26WB发动机
  • 最大起飞重量:11,340千克

  在美海军北极星导弹核潜艇服役前,A-3一直是美国海军核打击能力的主要力量。后来在A-3的基础上还发展了EA-3电子战飞机、RA-3侦察机、KA-3空中加油机等发展型号。各种A-3共生产了282架。作为航母上最大的作战飞机,A-3攻击机/轰炸机可投核弹。

性能数据

  • 最大飞行速度:982千米每小时
  • 最大航程:3,220千米

  A-3“空中战士“是美国道格拉斯飞机公司为美国海军研制的一种舰载重型攻击/轰炸机。原型机于1952年10月试飞成功,11个月后生产型下线开始服役。编号为A3D-1,次年换装推力更大的J57涡轮喷气发动机的A3D-2交付使用。美国三军统一军用航空器编号之后,改为A-3攻击机。后该机被美国空军采用,编号B-66“破坏者”。在美海军北极星导弹核潜艇服役前,A-3一直是美国海军核打击能力的主要力量。后来在A-3的基础上还发展了EA-3电子战飞机、RA-3侦察机、KA-3空中加油机等发展型号。各种A-3共生产了282架。目前A-3各型已全部退出现役。

结构特点

T型尾翼;后掠式上单翼;四台AviadvigatelD-30KP-2涡轮风扇发动机;后部机身上方雷达“飞碟”;机身起落架整。

性能数据

  • 最大飞行速度:501千米每小时
  • 最大航程:4,828千米

  道格拉斯A-1“空中袭击者”(原AD)是20世纪40年代末至80年代初之间服役的一种美式单座攻击机。它也是服役时间最长的活塞发动机攻击机,在朝鲜战争和越南战争中建立了赫赫战功,它的坚固善战也为它的新绰号“天空袭击者”赢得了很大的知名度。该机的主要用户有美国海军(USN),美国海军陆战队(USMC)和美国空军(USAF),英国皇家海军,法国空军。

  在越南战争中参战后,“空中战士”于20世纪80年代末逐渐从航空母舰撤离,1991年,仍有一小部分EA-3B从岸上基地起飞,参加了“沙漠风暴行动”。A-3攻击机/轰炸机的服役时间长达40年,在多如繁星的美国海军舰载机中占有重要地位。目前A-3各型已全部退出现役。

结构特点研制历程使用情况型号演变

使用情况

在空战中,A-50可用于配合米格-29、米格-31和苏-27等战斗机执行防空和战术作战任务,引导己方战斗机攻击敌方目标。此外,A-50也可执行空中预警和警戒任务。

海湾战争期间,前苏联每天出动两架A-50飞机24小时不断地监视美国从土耳其飞往伊拉克的飞机和发射的巡航导弹。

结构特点研制历程使用情况型号演变

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结构特点

后掠翼,安装在肩部;收放式前三点起落架;翼下吊挂两台发动机;拦阻钩。

型号演变

  • A-50М
    A-50М型换装了更先进的“熊蜂-2”综合电子系统和新的计算机处理系统。其探测距离增大,可同时引导10架战斗机攻击目标。
  • A-50У
    A-50У型装备有“熊蜂-М”空中预警与控制系统,探测性能进一步提高,同时起飞重量和续航时间也有所增加,以下数据适合基本型。

结构特点

直翼;被整流罩严密包裹的星形发动机收放式起落架;气泡状座舱罩;拦阻钩。

研制历程

1948年6月“柏林危机”发生后,美、苏对立局面逐渐形成之际,美国海军加速进行VAH重攻击机开发计划,以保持海上核武器机动性的报复力及打击力之优势,1949年3月海军当局与Douglas公司订约,并拨款先行发展XA3D-1原型实验机两架,准备以纯粹喷射动力新机种接替混合动力的AJ(A-2)野人系列;导致A-2退出武林的是美国海军攻击机家族中的巨无霸——A-3“空中武士”(Sky
warrior)。

基于以上开发背景的考虑,A-3攻击机成为美国海军的超大型舰载重型攻击机,其31吨以上的最大起飞重量,比二次世界大战中的B-24重型轰炸机还超出5吨以上。该机内装置精密的轰炸导航系统;可选择各种高度投掷核武器,虽然以攻击机“A”为编号,但实际上已经具备轰炸机的性能。在1952年10月原型机升空试飞之前,美国空军也要求加造改装的原型机,日后衍生成为B-66战术轰炸机系列。

研制历程

该机为道格拉斯飞机公司在第二次世界大战期间,应美国海军要求而设计的一种舰载单座,远距离,高性能的攻击机/空中预警机(AEW)/运输机。

使用情况

1961年1月道格拉斯公司完成了280架“空中战士”的生产合同。在执行了十年的重型轰炸任务后,“空中战士”于20世纪60年代中期被更灵巧、生存力更强的A-6“入侵者(Intruder)”取代了既定角色,不过,A-3作为舰载机又服役了25年之久。

由于它的尺寸,“空中战士”可以执行很多其他任务,诸如空中加油(KA-3B)、侦察(RA-3B)、雷达/领航教练(TA-3B)和电子对抗(EA-3B)。

在越南战争中参战后,“空中战士”于20世纪80年代末逐渐从航空母舰撤离,1991年,仍有一小部分EA-3B从岸上基地起飞,参加了“沙漠风暴行动”。

使用情况

1955年,“空中袭击者”在第29海军和第13海军陆战队各中队中进入了它一线服役的顶峰时期,之后,由于现代化的喷气式飞机抵达舰队,“空中袭击者”的数量开始减少。

1964年~1965年间爆发的越南战争又令A-1(1962年的新命名)焕发出新的生命力,美国空军和当时的南越政权空军均使用了海军过剩的A-1作战,从1964年到1975年西贡被攻克。同时海军的“空中袭击者”也在越南上空经历四年的艰苦战斗后,于1968年春天最终退役。

除了数目众多的攻击机改型外,“空中袭击者”还在海军中执行电子对抗系统(AD-2/3/4/5Q)、空中预警(AD-3/4/5w)和航空母舰舰上交货任务。1946年~1957年间,一共生产了3180架“空中袭击者”。

型号演变

  • XA3D-1
    装备西屋J40涡喷发动机的原型即,未在炮塔尾部安装大炮。
  • YA3D-1(YA-3A)
    一架安装普惠J57发动机的预生产原型。后来用于在太平洋导弹测试中心的测试。
  • A3D-1(A-3A)
    最初的生产版本,主要服务于运营商服务的发展作用。
  • A3D-1P(RA-3A)
    A3D-1的改进型。
  • A3D-1Q(EA-3A)
    A3D-1的改进型。
  • A3D-2(A-3B)
    通用生产轰炸机版本,具有更强的机身,更强大的发动机,机翼面积稍大。
  • A3D-2P(RA-3B)
    侦察机版本。
  • A3D-2Q(EA-3B)
    电子战版本。这是任职时间最长的版本的“鲸”。
  • A3D-2T(TA-3B)
    轰炸机教练机版本。
  • KA-3B
    A-3B轰炸机的改进型。
  • EKA-3B
    KA-3B的改进版本。
  • ERA-3B
    主要用于战争在海上演习,ERA-3B从未部署。
  • NRA-3B
    RA-3BS改进版本,用于各种非战斗测试目的。
  • VA-3B
    由EA-3B转换而成的VIP运输机。
  • NTA-3B型
    用于测试雷达的版本。

型号演变

XBT2D-1
单座俯冲轰炸机。

XBT2D-1N
三座夜袭原型机,只有三架飞机建成。

XBT2D-1P
侦察机版本,建成一架。

BT2D
XAD-2(2)升级攻击机。

AD-1
第一生产系列,建有242架。

  • AD-1Q
    双座位的电子对抗版,建有35架。
  • AD-1U
    AD-1没有武器装备,也没有注水设备。
  • XAD-1W
    三座位的空中预警机的雏形。

AD-2
改进型号,采用2700马力(2,000千瓦)赖特R-3350-26W发动机,建有156架。

  • AD-2D
  • AD-2Q
  • AD-2QU
  • XAD-2

AD-3
更强的机身,起落架改进,新树冠设计,建有 125架。

  • AD-3S
    反潜作战版本。
  • AD-3N
    三座位夜袭版本,建有15架。
  • AD-3Q
    电子对抗版本。
  • AD-3W
    机载预警的版本。
  • XAD-3E
    AD-3W的改进型,能够携带多达50磅(23公斤)炸弹,建有372架。

AD-4

  • AD-4B
    专门设计用于携带核武器,还装备有4个20毫米机炮.
  • AD-4L
    装备在韩国架军队。
  • AD-4N
    三座位夜袭版。
  • AD-4NA
    配有4个20毫米(0.79英寸)机炮,对地攻击飞机在韩国服务。
  • AD-4NL
    AD-4N改进版本。
  • AD-4Q
    两个座位的电子对抗版本。
  • AD-4W
    三座位的空中预警机版本。

AD-5(A-1E)

  • AD-5N(A-1G)
    四座椅夜袭版本。
  • AD-5Q(EA-1F)
    四座位的电子对抗版本。
  • AD-5S
    用来测试磁异常探测器(MAD)版本。
  • AD-5W(EA-1E)
    空中预警四座版本 ,建成218架。

AD-6(A-1H)
单座攻击机,建有713架。

AD-7(A-1J)
最后一种的生产版本,采用由R-3350-26WB发动机,建有72架。

主要用户

  • 图片 8柬埔寨
  • 图片 9中非
  • 图片 10乍得
  • 图片 11法国
  • 图片 12加蓬
  • 图片 13泰国
  • 图片 14瑞典
  • 图片 15英国
  • 图片 16越南
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